/林國華(台灣首府大學休閒與社會教授)  台灣目前有116天休假日多於鄰近國家,台灣的中小企業從老闆到員工雙方曾經都以「勤勞」為特質,創造「台灣錢淹腳目」的經濟奇蹟。但如今「勞工意識」抬頭,勞資雙方為了休假工時的爭議,凸顯「主僕倫理」蕩然無存,政府公權力過度介入,演變到勞資雙方成為「對立仇視」局面,新政府若助長「罷工文化」,台灣產業恐將再掀起「出走潮」,台灣競爭力的優勢將逐步趨向崩毀,從華航空服員罷工事件,華航因而損失10億元,台灣全民卻需埋單3.8億元!!「一葉知秋」印證台灣勞資不能相互體諒的結果,最終受苦的恐是全台灣百姓。

 

         華航空服員罷工的啟示 

  此次被媒體稱為顏值最高,史上「最美麗」的華航空服員為爭取「休息」而罷工,是國內史上首次空服員罷工,總共癱瘓華航67個航班,華航指出一天損失五億元,三天就十五億元。華航新上任的董事長何煖軒根本尚不了解華航的營運狀況,根本還沒開始勞資談判,因為蔡英文總統在出訪前特別指出,一定維護空服員的勞動權益,整頓華航、擦亮華航的招牌;行政院長林全指示應妥善照顧空服員的勞動權益。

 

華航董事長何煖軒在揣摩上意後,只好對空服員工會的七點訴求全部讓步,接踵而來的華航企業工會又提出「八大訴求」,威脅將於七月一日集體請假。華航董事長何煖軒經過三度協商後仍宣告破局,只好授權給新上任的華航公司總經理謝世謙主談,謝世謙也在揣摩上意進行談判後表示,八點訴求都已經談完,雙方都可以接受,雙方會「共同簽約見證」。

 

何煖軒在新政府授意照顧華航員工美意之下,同時以華航「止血」為考量,也只好無奈的全面接受華航企業工會所提出的八大訴求,華航企業工會順勢見好收兵,表示取消「依法請假」。 

接下來華信航空員工將於七月七日提出要求新政府比照華航,其他還有許多家華航子公司的勞工權益又豈能不照顧?新政府照顧勞工權益,反饋勞工選票支持的策略,預計台灣還會掀起另一波勞資角力…。

 

          國定假日勞資雙方各有盤算

  從華航罷工看到新政府偏向勞工權益,針對勞動部暫時恢復7天國定假期,工總、商總、工商協進會、中小企業總會、電電公會等7大工商團體,終於按耐不住,在工總大樓召開「不滿修勞基法延遲」記者會,工總理事長許勝雄表示,現在全國放假「一國兩制」,有不少假日是「只紀念不放假」,但整體工時會有變動,後來經過雙方協議,因此取消7天休假日來實施全面週休二日。

 

許勝雄指出,現在休假的日期已經有116天,多於鄰近國家,如果把7天扣掉以後,一年工作時數2086小時,而韓國工時為2146小時,日本跟新加坡則是2392小時,相較下,台灣工作時數是最少的。

 

許勝雄強調,現在面臨全球競爭壓力,期待以三方同意協商的結果願意去執行,但最近政府的態度不一致,政策落實度出了問題。七大工商團體共同聲明,如果「沒有辦法照過去協商,及時在這個會期完成法規修改」,那就決定中止協商。

 

         勞工權益與社會利益

  台灣逐漸轉型為福利國家,現在台灣全年休假跟歐洲相比已不遑多讓,每年有710天的休假、婚假、陪產假、半薪病假等等,假相當多,從平等權而言勞工假日與公務員一致應是全民都可接受,勞工反而要求更多恐非全民之福。

 

因為台灣長期被認為軍公教挺國民黨,勞工挺民進黨,在政治角力下不僅族群被撕裂,連休假日都扯上兩黨政治,台灣是住在這塊土地的人的共同家園,我認為不平則鳴的「抗爭」應鼓勵發聲,損害社會全民利益的「罷工文化」政府不應鼓舞。